Предназначен для перевозки штучных и сыпучих грузов как по дорогам с твердым покрытием, так и по грунтовым. Балансирная рессорная подвеска обеспечивает высокую плавность хода полуприцепа в плохих дорожных условиях, снижает динамические нагрузки на трактор. Герметичный цельнометаллический кузов с открывающимся двухстворчатым задним бортом исключает потери при транспортировке сыпучего груза. Агрегатируется с колесными тракторами класса 20…30кН с мощностью двигателя от 100 кВт (140л.с.), имеющими тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349, а также пневмо и электровыводы по ГОСТ 25518 и ГОСТ 9200 и гидровыводы.. Регулируемая передняя опора упрощает агрегатирование с тракторами. По желанию заказчика оснащается надставными бортами и гидроприводом заднего борта.
| Грузоподъёмность, т | 12 |
| Объём кузова, м3 | 15,5 |
| Снаряжённая масса, кг | 4140 |
| Габариты, мм | 6530х2550х2590 |
| Размер кузова, мм | 5000х2264х1061+300 |
| Разгрузка | Назад |
| Кузов | С надставными бортами, с гидроприводом открывания заднего борта |
| Гидроцилиндр | Плунжерный, Германия |
| Подвеска | Рессорная, балансирная |
| Колеса/шины | 16,5/70-18 |
| Тормозная система | Пневматическая, однопроводная |
| Электрооборудование, В | 12 |
| Тяговый класс | 2-5 |
+7 929 584 70 60
